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重慶叉車變速器一般由變速傳動機構和變速操縱機構組成。合力叉車變速器主要采用齒輪傳動機構作為變速傳動機構，如前所述，齒輪傳動機構可分為定軸齒輪傳動機構和動軸齒輪傳動機構。現在，有一些叉車的變速器采用定軸齒輪傳動機構，有一些叉車的變速器則采用動軸齒輪傳動機構。
叉車變速器中的變速操縱機構，是合力叉車駕駛員根據叉車作業情況，選定和改變變速器擋位的裝置。變速操縱機構一般由變速桿、撥叉、撥叉軸以及安全裝置組成。變速操縱機構的安全裝置包括自鎖裝置和互鎖裝置。自鎖裝置用以保證變速器在掛上某一擋位后，不會自動脫擋或自行掛上另一擋位。互鎖裝置用以保證變速器掛擋時，不會同時掛入兩個擋位。
重慶合力叉車維修的門架的損害方式主要是歪曲、曲折、傾斜變形及裂紋、開裂等。
一：門架變形的修補。門架變形可采用校對辦法消除。當曲折和歪曲變形較小時，答應用加靜載荷的冷校對法校對。當曲折、歪曲變形過大，用冷壓校對法不易校對時，可加熱校對，加熱時應盡量削減加熱區域，加熱溫度一般不超越700℃，并緩慢冷卻，以免增大脆性。
二：合力叉車門架裂紋的修補。在查驗中如發現有裂紋，應進行修補。
①合力叉車維修前應進行門架的校對，堅持門架的固有直度。
②打磨裂縫處，直至顯露金屬光澤，然后仔細檢查，確定裂紋界線(即裂紋結尾)，在邊界延伸l Omm處鉆5~8mm的止裂孔。
③在裂口處用砂輪等修磨出焊道坡口。
④進行補焊時，好用直流反接電弧焊。電弧應盡也許短，焊條直徑為4mm,電流為210 ~ 240A。焊接時焊條應傾向運動方向200 ~ 300。補焊作業自鉆透孔開端直至裂紋另一端，并在反面也進行補焊，焊縫高度應不超越基體平面1~2mm。焊接時環境溫度應在0℃以上。
